elaborazione per la ripresa

Ragazzi ho un leonardo 125 del 2003,ha fatto veramente pochi kilometri,è stato fermo un paio d'anni per via di un brutto infortunio,adesso lo stavo rispolverando e volevo dei consigli su un elaborazione orientata alla ripresa e all'accelerazione senza andare a toccare il gruppo termico (voglio consumarlo ancora un po'...).cosa mi consigliate?ciao e grazie a tutti!!!

bhe.io sono un new iscritto e non vedo risp purtroppo...........
cmq io penso che un bel variatore e corettore di coppia ti aiuti a migliorare l'accelerazione e l'allungo, non spendi molto e guadagni bene, al limite ci aggiungi un leovinci o un g.p.r e sei a cavallo
consumi restano presoche' invariati e ci guadagni un bel po'

ciao come ho potuto leggere nelle varie discussioni ti consiglio un mariatore preferibilmente polini, cinta in kevlar, mollette per frizione malossi gialle molla di contrasto malossi gialla e rapporti originali questa in media e' la configurazione che da quanto ho capito va bene ciao

84ale ha scritto:ciao come ho potuto leggere nelle varie discussioni ti consiglio un mariatore preferibilmente polini, cinta in kevlar, mollette per frizione malossi gialle molla di contrasto malossi gialla e rapporti originali questa in media e' la configurazione che da quanto ho capito va bene ciao

Benvenuto 84ale..presentati nell apposita sezione...

Tornando all elaborazione base....tutto deve essere concentrato sulla trasmissione...come gia detto un vario malossi o polini, cinghia malossi , molla contrasto malossi e mollette frizione malossi..

i correttori te li sconsiglio su un motore originale...meglio su un 150 con carburatore.asse a camme e trasmissione o sun un 180cc con tutto il materiale elencato...

i rapporti..se poprio vuoi metterli metti dei polini...malossi sono troppo lunghi.. :evil:

Sentite alla fine sono riuscito a recuperare una gpr,un multivar 2000 ed una cinghia malossi kevlar.Ho fatto montare tutto ma non è che senta grandi miglioramenti,in allungo segna i soliti 115 e la ripresa tutto sommato mi pare invariata.
Cosa ne pensate?

ps Ho notato che il meccanico mi ha montato dei rulli diversi da quelli inclusi nel multivar,perchè quelli me li ha restituiti,presumo che ce ne fossero un set inclusi nella gpr come li trovai nella zx del mio vecchio e beneamato sr...dite che dovrei montare riportarlo e farmi montare quelli?

Grazie ragazzi!

beh..ha montato anche la molla di contrasto?ha messo delle mollettine malossi nella frizione?
avete provato un rasamento da 0.05mm dietro il vario?
carburatore originale?

la molla di contrasto si,quella gialla che ti danno col variatore.mollettine mi sa di no.il carburatore è quello originale,dici che è da cambiare?

il carburatore potresti regolarlo con il cycler del 150cc...poi non e' che si monta il tutto e via..io con il mio mecca stavo ore a fare prove...;)